福州地鐵2號線穿越閩江南、北港，由于閩江下游復(fù)雜的洪潮特性與嚴(yán)重的人類干預(yù)共同作用，使河道演變形態(tài)不斷惡化，故需預(yù)測閩江下游河床演變對地鐵過江的安全影響。該項目首次提出以當(dāng)量埋深為基礎(chǔ)的定量計算人為干預(yù)強(qiáng)烈河段穿江地鐵區(qū)域最不利沖刷深度的確定方法，攻克了該領(lǐng)域人為因素定量分析的難題；研究了稀遇洪水連續(xù)作用以及經(jīng)常性不利潮汐連續(xù)作用下，閩江南北港穿江地鐵區(qū)域河床演變規(guī)律。研究成果獲福建省科技進(jìn)步二等獎。
